Πώς να διαβάζετε και να κατανοείτε τους κωδικούς του εποχούμενου διαγνωστικού συστήματος II (OBD II)

Περιεχόμενο

• στάδια
• Μέρος 1 Γνωρίστε τους κώδικες
• Μέρος 2 Κατανόηση των κωδικών

Σε αυτό το άρθρο: Γνωρίστε τους κώδικες βάσει των κωδικών Αναφορές

Φανταστείτε ότι οδηγείτε το αυτοκίνητό σας ήσυχα, όταν ξαφνικά, ο πιο μυστηριώδης δείκτης όλων των φώτων στο ταμπλό και σας ζητά να "ελέγξετε τον κινητήρα". Ποια είναι η σημασία αυτών; Ο κινητήρας είναι ένα αρκετά μεγάλο και πολύπλοκο όργανο και επομένως ο "έλεγχος του κινητήρα" παραδέχεται πολλές πιθανές απαντήσεις. Και εδώ, ένας αναγνώστης κώδικα OBD-II μπορεί να είναι πολύ χρήσιμος, διότι σας επιτρέπει να εντοπίσετε την προέλευση της αποτυχίας. Διαβάστε αυτό το άρθρο για να μάθετε περισσότερα.

στάδια

Μέρος 1 Γνωρίστε τους κώδικες

1. 
   

   
   Αποκτήστε μια διαγνωστική συσκευή OBD-II. Αυτές οι συσκευές είναι διαθέσιμες προς πώληση στο διαδίκτυο ή σε προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Εάν το smartphone σας μπορεί να χρησιμοποιηθεί με Bluetooth, μπορείτε να αγοράσετε έναν αναγνώστη ODB που εμφανίζει απευθείας τους κωδικούς και τις έννοιές τους.
   • Εάν το αυτοκίνητό σας ή το φορτηγό σας κατασκευάστηκε πριν από το 1996, θα πρέπει να εγκαταστήσετε μια διαγνωστική συσκευή OBD-I που είναι πιο κατάλληλη για αυτοκίνητα, αλλά αυτή η μονάδα δεν χρησιμοποιεί το σύστημα κωδικοποίησης OBD-II. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το άρθρο ασχολείται κυρίως με το σύστημα OBD-II.
   • Αυτό το σύστημα παρακολουθεί συνεχώς τις εκπομπές καυσαερίων του αυτοκινήτου και κάθε φορά που οι εκπομπές αυτές υπερβαίνουν ή ισούνται με το 150% των νόμιμων οριακών τιμών, το σφάλμα αναφέρεται στον οδηγό μέσω ενός δείκτη σφάλματος στο ταμπλό. το οποίο σας υποδεικνύει να ελέγξετε τον κινητήρα.

2. 
   

   
   
   
   Εντοπίστε τη θέση της υποδοχής διαγνωστικού ελέγχου (DLC). Πρόκειται για ένα τριγωνικό βύσμα 16 ακίδων που βρίσκεται συνήθως κάτω από την αριστερή πλευρά της παύλας κοντά στη στήλη τιμονιού. Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με την εύρεση αυτής της πρίζας, αναζητήστε online το μοντέλο αυτοκινήτου και το έτος κατασκευής ή συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του κατόχου.

3. 
   

   
   Συνδέστε τη συσκευή διάγνωσης στην υποδοχή. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης "χωρίς" εκκίνηση του κινητήρα. Θα παρατηρήσετε ότι η συσκευή αρχίζει να λαμβάνει δεδομένα από τον ενσωματωμένο υπολογιστή στο αυτοκίνητό σας. Μπορεί να υπάρχουν ενδείξεις στην οθόνη της διάγνωσης, όπως "αναζήτηση σε εξέλιξη" ή "μετάδοση δεδομένων σε εξέλιξη".
   • Εάν η οθόνη δεν ανάψει ή δεν υπάρχει οθόνη, βελτιώστε την επαφή, ελέγχοντας την εγκατάσταση της πρίζας. Η αλίευση στα αυτοκίνητα ενός παλαιού μοντέλου μπορεί να είναι λιγότερο ισχυρή.
   • Εάν οι δυσκολίες σας παραμένουν, ελέγξτε τη λειτουργία του αναπτήρα, επειδή το ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης II (OBD-II) συνδέεται συνήθως με το ηλεκτρικό κύκλωμα του αναπτήρα. Σε περίπτωση που ο αναπτήρας δεν λειτουργεί, εντοπίστε τη σωστή ασφάλεια και ελέγξτε την.

4. 
   

   
   
   
   Καταχωρίστε τις πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητό σας. Σε ορισμένες συσκευές, θα πρέπει να εισαγάγετε τον αριθμό εγγραφής του οχήματος, το όνομα του κατασκευαστή και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, πρέπει να προσθέσετε τον τύπο του κινητήρα. Τα δεδομένα που εισάγονται εξαρτώνται από τη συσκευή διάγνωσης.

5. 
   

   
   Βρείτε το μενού. Μετά τη φάση εκκίνησης της συσκευής, αναζητήστε ένα μενού. Επιλέξτε "κωδικούς" ή "κωδικούς σφαλμάτων" για να ανοίξετε το κύριο μενού κωδικών. Ανάλογα με το μοντέλο της διαγνωστικής συσκευής και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου σας, μπορείτε να βρείτε μερικά συστήματα, όπως τραίνο κινητήρα / κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων, αερόσακος, φρένα κλπ. Εάν επιλέξετε ένα από τα συστήματα, θα δείτε δύο ή περισσότερους άλλους κωδικούς. Οι πιο συνηθισμένοι είναι οι ενεργές κωδικοί και οι εκκρεμείς κωδικοί.
   • Οι ενεργοί κωδικοί είναι εκείνοι που σχετίζονται με ανεπίλυτες αποτυχίες που εξακολουθούν να υπόκεινται σε έντονη προβολή. Η σβέση του δείκτη σφάλματος δεν σημαίνει απαραίτητα την εξαφάνιση του σφάλματος. Αυτή η εξαφάνιση απλά σημαίνει ότι οι συνθήκες λειτουργίας για τις οποίες εμφανίζεται αυτός ο κωδικός δεν έχουν πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια μίας ή δύο εργασιών του οχήματος.
   • Οι κωδικοί που εκκρεμούν αντιστοιχούν στις καταστάσεις κατά τις οποίες οι συσκευές παρακολούθησης του συστήματος διαγνωστικού συστήματος II (OBD-II) επί του σκάφους απέτυχαν τουλάχιστον μία φορά κατά τη διάρκεια μιας λειτουργίας ελέγχου εξάτμισης. Εάν η παρακολούθηση αποτύχει μια δεύτερη φορά, τότε η αστοχία θα σηματοδοτηθεί από έναν ενεργό κωδικό.

Μέρος 2 Κατανόηση των κωδικών

1. 
   

   
   Εξοικειωθείτε με την έννοια των γραμμάτων. Κάθε κώδικας αρχίζει με ένα γράμμα που αντιστοιχεί στο σύστημα στο οποίο αναφέρεται ο κώδικας. Υπάρχουν πολλά γράμματα και επομένως πρέπει να πλοηγηθείτε από το ένα μενού στο άλλο για να τα δείτε.
   • Ρ : Μοτοσικλέτα. Η επιστολή αυτή αφορά τον κινητήρα, τη μετάδοση, το σύστημα καυσίμου, την ανάφλεξη, τις εκπομπές κ.λπ. Αυτό είναι το πιο σημαντικό σύνολο κωδικών.
   • Β : Αμάξωμα. Περιλαμβάνονται σε αυτό το τμήμα αερόσακοι, ζώνες ασφαλείας, ρύθμιση καθίσματος κλπ.
   • Γ : Σασί. Οι κωδικοί σε αυτή την ενότητα σχετικά με το σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης (ABS), το υγρό φρένων, τους κινητήριους άξονες κλπ.

2. 
   

   
   Εξοικειωθείτε με την έννοια των αριθμών. Τα P0xxx, P2xxx και P3xxx είναι γενικοί κωδικοί που ισχύουν για οχήματα όλων των τύπων. Οι κωδικοί P1xxx αναφέρονται σε κατασκευαστές όπως η Honda, η Ford, η Toyota κλπ. Το δεύτερο ψηφίο υποδεικνύει το υποσύστημα στο οποίο αναφέρεται ο κώδικας. Για παράδειγμα, οι κωδικοί P07xx σχετίζονται με το σύστημα μετάδοσης.
   • Τα τελευταία δύο ψηφία δείχνουν το σφάλμα που εντοπίστηκε. Ελέγξτε με έναν ηλεκτρονικό πίνακα αλληλογραφίας για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με κάθε κώδικα.

3. 
   

   
   Αποκωδικοποιήστε έναν κωδικό παράδειγμα. Για παράδειγμα, το P0301 δηλώνει σφάλμα ανάφλεξης στο κύλινδρο αριθ. 1. Το γράμμα P σημαίνει ότι ο κωδικός είναι σχετικός με την κινητήρια αμαξοστοιχία, ο αριθμός 0 δείχνει ότι ο κώδικας είναι γενικός ή καθολικός. Ο αριθμός 3 σημαίνει ότι ο κωδικός αντιστοιχεί στη ζώνη ή το υποσύστημα που σχετίζεται με το σύστημα ανάφλεξης. Εάν ο κωδικός ήταν P0341, θα έδειχνε μια βλάβη του κυκλώματος του αισθητήρα εκκεντροφόρου.
   • Ένας κώδικας δεν αναγνωρίζει ένα αποτυχημένο όργανο, αλλά δείχνει μια βλάβη σε ένα όργανο, το κύκλωμα του, την καλωδίωση του ή τον έλεγχο της στεγανότητας του. Ο κώδικας μπορεί να είναι ο δείκτης μιας αποτυχίας που προκαλείται από ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα.
   • Τα δύο ψηφία 0 και 1 υποδεικνύουν ότι η βλάβη είναι για έναν κύλινδρο και ότι είναι πιο συγκεκριμένα η μη ανάφλεξη του κυλίνδρου αριθ. 1. Αυτό μπορεί να σημαίνει βλάβη του μπουζί, του καλωδίου τροφοδοσίας ή του πηνίου ανάφλεξης ή βλάβη διαρροής. σε αυτόν τον κύλινδρο.

4. 
   

   
   Διαγνώστε το αυτοκίνητό σας Η σωστή διάγνωση του κωδικού II ενσωματωμένου διαγνωστικού συστήματος απαιτεί χρόνια κατάρτισης και εμπειρίας. Για παράδειγμα, μια χαμηλή μπαταρία ή ένας χρησιμοποιούμενος εναλλάκτης μπορεί να προκαλέσει πέντε ή περισσότερους κωδικούς που σχετίζονται με διαφορετικά συστήματα που λειτουργούν κανονικά. Πριν κάνετε οποιεσδήποτε επισκευές, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι ένας κώδικας και μόνο δεν σας λέει ποια εξαρτήματα πρέπει να επισκευάσετε.
   • Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με το τι κάνετε, ζητήστε από έναν ειδικό ή έναν τεχνικό που έχει εγκριθεί από το Κέντρο εξευτελισμού για το αυτοκίνητο. Αυτός ο τεχνικός πρέπει να έχει πιστοποιητικό κατάλληλου επιπέδου, διαφορετικά θα καταλήξετε να χάνετε χρόνο και χρήμα.

5. 
   

   
   Επαναφέρετε την ένδειξη σφάλματος "ελέγχου κινητήρα". Μετά από επισκευές ή αν δεν θέλετε να εμφανιστεί η ένδειξη σφάλματος, μπορείτε να την επαναφέρετε χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό σύστημα OBD. Ο δείκτης σφάλματος θα απενεργοποιηθεί για ένα χρονικό διάστημα που ποικίλλει από τον κατασκευαστή στον κατασκευαστή. Στη συνέχεια, ο υπολογιστής θα ελέγξει για τυχόν βλάβες. Εάν η επισκευή είναι σωστή, η ένδειξη σφάλματος δεν ανάβει για δεύτερη φορά.
   • Στις περισσότερες συσκευές διάγνωσης, μπορείτε να επαναφέρετε την ένδειξη σφάλματος από το κύριο μενού. Αυτός ο δείκτης σφάλματος αντιστοιχεί στη συντομογραφία MIL.