Πώς να διαχειριστείτε τη λακαπλαναρίσματος

Περιεχόμενο

• στάδια
• Μέρος 1 Ορισμένες συμβουλές οδήγησης για να αποφύγετε τη λακαπλανίαση
• Μέρος 2 Πάρτε τον έλεγχο του οχήματός σας όταν ξεκινάει η υδροπλάνηση
• Μέρος 3 Έχετε μεγάλα ελαστικά

Σε αυτό το άρθρο: Ορισμένες συμβουλές οδήγησης για να αποφύγετε το lacaplaningRecover τον έλεγχο του οχήματός σας όταν πηγαίνει aquaplaningAny ελαστικά άψογα6 Αναφορές

Η λωκαπλανίαση (ή υδροπλάνηση, η γαλλική λέξη, αλλά λίγο χρησιμοποιημένη) είναι ένα φαινόμενο που συμβαίνει στο δρόμο σε περίπτωση βροχής, όταν το νερό συσσωρεύεται μπροστά από τους μπροστινούς τροχούς. Στη συνέχεια σχηματίζεται ένα λεπτό φιλμ νερού μεταξύ του ελαστικού και του οδοστρώματος, πράγμα που καθιστά το όχημα σχεδόν ανεξέλεγκτο. Σκοπός αυτού του άρθρου είναι να σας δώσω μερικές πολύ χρήσιμες συμβουλές που θα μπορούσαν να είναι πολύ ενοχλητικές εάν αντιμετωπίζατε μια υδροπλάνηση, την οποία δεν σας ευχόμαστε! Γνωρίζετε ήδη ότι το πιο σημαντικό είναι να παραμείνετε ήρεμοι. Με αυτοκίνητο!

στάδια

Μέρος 1 Ορισμένες συμβουλές οδήγησης για να αποφύγετε τη λακαπλανίαση

1. 
   

   
   Προσέξτε ιδιαίτερα όταν αρχίζουν να πέφτουν οι πρώτες σταγόνες. Κατά τη διάρκεια των πρώτων 10 λεπτών, το νερό τείνει να διαλύει τη σκόνη και τους υδρογονάνθρακες (λάδι, βενζίνη) που βρίσκονται στο οδόστρωμα και ότι, σε ξηρό καιρό, δεν δημιουργούν κανένα κίνδυνο. Το μίγμα σκόνης - λαδιού - νερού είναι η πηγή πολλών σκοινιών.
   • Κατά τη διάρκεια αυτών των πρώτων λεπτών, οδηγείτε πιο αργά, παρακολουθείτε τη συμπεριφορά του οχήματός σας και εκείνων άλλων οδηγών.
   • Εάν είστε πιασμένοι σε μια βίαιη καταιγίδα, είναι αλήθεια ότι ο δρόμος θα καθαριστεί αρκετά γρήγορα. Θεωρητικά, ο δρόμος θα είναι ασφαλέστερος, εκτός από το ότι θα υπάρχει περισσότερο νερό και η λακαπλανίαση θα σας παρακολουθήσει.

2. 
   

   
   
   
   Εν πάση περιπτώσει, πάντα επιβραδύνεται όταν βρέχει. Όσο πιο γρήγορα οδηγείτε στη βροχή (ή μετά!), Όσο πιο χαμηλή είναι η λαβή των ελαστικών σας. Αν φτάσετε πολύ γρήγορα σε μεγάλες λακκούβες (και μερικές είναι ορατές την τελευταία στιγμή), μπορείτε να ολισθήσετε. Έτσι πρέπει να επιβραδύνετε σε βροχερό καιρό, ακόμα και αν η ορατότητα είναι καλή.
   • Γενικά, σε βροχερό καιρό, είναι απαραίτητο να μειωθεί η ταχύτητά του από 20 σε 30 km / h σε σχέση με την επιτρεπόμενη ταχύτητα. Στην πραγματικότητα, πρέπει να οδηγείτε με την ίδια ταχύτητα όπως και άλλα οχήματα. Δεν χρειάζεται να οδηγείτε στα 80 km / h σε έναν αυτοκινητόδρομο εάν βλέπετε αυτοκίνητα που ταξιδεύουν στα 100 km / h!
   • Αν πλησιάζετε σε ένα τμήμα του δρόμου όπου οι λακκούβες είναι πολυάριθμοι ή / και επεκταθούν, φροντίστε να επιβραδύνετε.

3. 
   

   
   Αποφύγετε την οδήγηση σε λακκούβες. Ένα πεζοδρόμιο δεν είναι πάντα πολύ επίπεδο και το νερό απορροής τείνει να συσσωρεύεται στα κάτω μέρη. Όταν πηγαίνουμε σε πλήρη ταχύτητα, διακινδυνεύουμε τη λακαπλανίαση, ειδικά εάν η λακκούβα είναι σταθερού μεγέθους. Με κακή ορατότητα ή σε δρόμο από στροφές, δεν είναι πάντα εύκολο να τις δείτε, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να μειώσετε την ταχύτητά του.
   • Αυτές οι λακκούβες τείνουν να σχηματίζονται και να αναπτύσσονται στην πλευρά του δρόμου, οπότε είναι καλύτερο, όταν βρέχει πολύ, να στέκεται όσο το δυνατόν περισσότερο στο κέντρο του δρόμου.
   • Προσπαθήστε να οδηγείτε στα ίχνη που έχουν αφήσει οι οδηγοί πριν από σας, είναι συνήθως πιο ξηρά από το δρόμο. Υπάρχει τότε λιγότερα ύδατα και ο κίνδυνος ναυαπορρόφησης μειώνεται μοναδικά
   • Σε τέτοιες συνθήκες, οι υαλοκαθαριστήρες πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Καθώς η ορατότητα έχει ήδη μειωθεί σημαντικά από τη βροχή και αν, επιπλέον, τα πτερύγια των υαλοκαθαριστήρων σας δεν εκπληρώνουν το γραφείο τους, κινδυνεύετε να κολλήσετε σε μια μεγάλη λακκούβα,

4. 
   

   
   
   
   Απενεργοποιήστε το σύστημα ελέγχου ταχύτητας. Βρίσκεστε στην εθνική οδό, έχετε ξεκινήσει τον έλεγχο ταχύτητας ταξιδιού. Αρχίζει να βρέχει. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να απενεργοποιήσετε τη ρυθμιστή. Πολλά πλεονεκτήματα σε αυτό: η ταχύτητα μειώνεται (αυτό είναι που είναι απαραίτητο), παίρνετε και πάλι τα χειριστήρια των πεντάλ (που της φρένων), είστε υποχρεωμένοι να είστε πιο συγκεντρωμένοι στο δρόμο.

5. 
   

   
   Τελικά, κάτω downshift. Έτσι, δεν θα μπορείτε να υπερβείτε κάποια ταχύτητα, η πρόσφυση θα είναι καλύτερη. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν είναι πάντα εφικτό, σε έναν συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο, αλλά σε έναν κανονικό δρόμο όπου υπάρχουν στροφές λίγο πονηρό ή κατηφορική, η downshifting αποτελεί εγγύηση μεγαλύτερης ασφάλειας.

6. 
   

   
   Οδηγείτε αργά και προσεκτικά για να αποφύγετε την ολίσθηση. Μην κάνετε ξαφνική κίνηση με τα πεντάλ φρένων και επιταχυντή! Αν πρέπει να φρενάρετε, κάντε το με το ελαφρύ πάτημα του πεντάλ. Αν έχετε σύστημα ABS, φρενάρετε κανονικά. Αυτό που κάνει το αυτοκίνητο να ολισθαίνει είναι το κλείδωμα του τροχού.
   • Μην επιταχύνετε ή φρενάρετε ξαφνικά! Αποφύγετε να στρέψετε το τιμόνι πολύ δυνατά (στροφή, αλλαγή λωρίδων). Σε αυτές τις τρεις περιπτώσεις, κινδυνεύετε το ατύχημα.
   • Σε δρόμο με στροφές, οδηγείτε πιο αργά και περιμένετε σιγά-σιγά.

Μέρος 2 Πάρτε τον έλεγχο του οχήματός σας όταν ξεκινάει η υδροπλάνηση

1. 
   

   
   Πρέπει να καταλάβετε τι θα συμβεί όταν αρχίσετε να ολισθαίνετε. Στην πραγματικότητα, υπάρχει πολύ νερό στο δρόμο που τα ελαστικά σας δεν έχουν χρόνο για να εκκενωθούν, έτσι ώστε να σχηματίζεται ένα λεπτό φιλμ νερού κάτω από τα ελαστικά σας. Από εκεί και πέρα, το όχημά σας είναι εκτός ελέγχου. Δεν υπάρχει τυπική ολίσθηση, όλα εξαρτώνται από την ταχύτητά σας, τον τρόπο που οδηγείτε, την τροχιά που ακολουθείτε και τον αριθμό των ελαστικών που επηρεάζονται από το lacaplaning.
   • Αν είστε σε ίσιο δρόμο, παραμείνετε ήρεμοι και ρυθμίστε την τροχιά καθώς προχωράτε.
   • Εάν είναι οι τροχοί που κάνουν το πλάνισμα, η ταχύτητα του κινητήρα σας θα είναι τόσο κακή όσο οι τροχοί γυρίζουν
   • Σε μια κάμψη, εάν οι μπροστινοί τροχοί φεύγουν, θα φτάσετε δεξιά
   • Αν αφήσετε τους πίσω τροχούς, κινδυνεύετε να γυρίσετε.
   • Εάν οι τέσσερις τροχοί είναι θύματα της φθοράς, το αυτοκίνητο πηγαίνει κατευθείαν ευθεία, σαν να είχατε την ευθύνη για ένα μεγάλο έλκηθρο!

2. 
   

   
   Μείνετε ήρεμοι και περιμένετε να σταματήσει η ολίσθηση. Όταν το αυτοκίνητο φεύγει, πανικοβάλλεστε και είναι φυσιολογικό. Δεν ελέγχετε τίποτα και τα αντανακλαστικά σας είναι πιθανό να σας βάλουν σε θέση ακόμη πιο λεπτή, αν όχι επικίνδυνη. Γι 'αυτό δεν πρέπει να πανικοβληθείτε και να παραμείνετε συγκεντρωμένοι. Σε ένα σημείο ή άλλο, ένας από τους κινητήριους τροχούς θα ανακτήσει την επαφή και στη συνέχεια μπορείτε να διορθώσετε, αν είναι απαραίτητο, την τροχιά. Όποια και αν είναι η ολίσθηση, πρέπει να ασκηθείτε: περιμένετε και προσέξτε να αντιδράσετε όταν το αυτοκίνητο είναι πίσω από τον έλεγχο.
   • Ακόμα κι αν φαίνονται μακρύς, η εκσκαφή διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα. Αργά ή αργότερα, οι τροχοί θα συναντήσουν μια άσφαλτο ξηραντήρα. Γι 'αυτό πρέπει να περιμένουμε και να μην πανικοβληθούμε.
   • Μην φρενάρετε με κανέναν τρόπο και μην γυρίσετε το τιμόνι ασυνείδητα, θα κάνει τα πράγματα χειρότερα.

3. 
   

   
   Σηκώστε το πόδι του πεντάλ γκαζιού. Πράγματι, να δώσει μια ώθηση είναι δελεαστικό να προσπαθήσει να θέσει το όχημα στο ύπαιθρο. Αντίθετα, θα επιδεινώσει μόνο την κατάστασή σας. Πρέπει να σηκωθείτε και να περιμένετε να σταματήσει το αυτοκίνητο. Εκεί μπορείτε να επιταχύνετε ξανά.
   • Αν το αυτοκίνητό σας αρχίσει να ολισθαίνει ενώ προσπαθείτε να φρενάρετε, το καλύτερο είναι να σηκώσετε το πόδι σας από το πεντάλ.
   • Σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, μην αποσυνδέετε.

4. 
   

   
   Προσπαθήστε με κάποιο τρόπο να κρατήσετε την τροχιά σας. Προσπαθήστε να κρατήσετε το αυτοκίνητό σας προς τη σωστή κατεύθυνση, πράγμα που μπορεί να απαιτεί συχνές μικρές κινήσεις του τιμονιού για να διορθωθεί η θέση. Γυρίστε το τιμόνι σας προς την κατεύθυνση της ολίσθησης (εάν το αυτοκίνητο κυνηγάει προς τα αριστερά, στρίψτε αριστερά). Περιμένετε τους τροχούς να ανακτήσουν την πρόσφυση και την αντίθετη κατεύθυνση για να ισιώσουν το όχημα.
   • Μην το επισημαίνετε πάρα πολύ, διαφορετικά θα χειροτερέψετε τα πράγματα. Στην πραγματικότητα, οι μεγάλες κινήσεις αυξάνουν την ολίσθηση, επειδή η μεμβράνη του νερού κάτω από τα ελαστικά γίνεται πιο σημαντική και το όχημα είναι τελείως ανεξέλεγκτο. Αντίθετα, πρέπει να παραμείνετε ήρεμοι, κρατήστε το τιμόνι με ένα σταθερό χέρι, κοιτάξτε το δρόμο και γυρίστε προς μία ή την άλλη κατεύθυνση για να διατηρήσετε μια ικανοποιητική τροχιά.

5. 
   

   
   Φρενάρετε απαλά. Δεν πατάμε το πεντάλ φρένου εντελώς, ποτέ! Μπορούμε να φρενάρουμε πιο δυνατά όταν υπάρχει μεγαλύτερη ολίσθηση. Ακόμα και τότε, φρενάρετε πιο σκληρά και απελευθερώστε αμέσως, σε περίπτωση που υπάρχει μια νέα λάσπη νερού. Συνοψίζοντας, όταν σκοντάφτετε, κρατήστε την πορεία και πιέστε απαλά τα φρένα.
   • Με σύστημα ABS, φρένο σχεδόν κανονικά, τα ηλεκτρονικά φροντίζουν τα υπόλοιπα.

Μέρος 3 Έχετε μεγάλα ελαστικά

1. 
   

   
   Τα ελαστικά έχουν καλή κατάσταση. Σε γενικές γραμμές, και ακόμα περισσότερο σε βρεγμένους δρόμους, πρέπει να έχετε ελαστικά σε καλή κατάσταση και να προσαρμόζεστε στις οδούς που χρησιμοποιείτε. Τα ελαστικά δεν πρέπει να φοριούνται (λείο ελαστικά) ή ακατάλληλα (π.χ. ελαστικά χιονιού). Τα ομαλά ελαστικά είναι πιο επιρρεπή σε λάμπες από τα καινούργια ελαστικά, καθώς το πέλμα είναι φαρδύ και το πέλμα δεν είναι πλέον τόσο αποτελεσματικό (αν υπάρχει καθόλου!) Κατά την εκκένωση του νερού. Για να μην αναφέρουμε τους άλλους κινδύνους που μπορούν να προκαλέσουν, για παράδειγμα στους πάγους! Μπορούν ακόμη και να ξεφουσκώσουν ή να εκραγούν. Ο καθένας αντιμετωπίζει μία ή την άλλη μέρα, περισσότερο ή λιγότερο συχνά, με τη βροχή, επομένως καλό είναι να είναι εξοπλισμένα με καλά ελαστικά.
   • Τα χρησιμοποιημένα ελαστικά συχνά προκαλούν το φαινόμενο daquaplaning. Ένα ελαστικό κατά το ήμισυ φθαρμένο, σε σύγκριση με ένα νέο ελαστικό, γλιστρά με ταχύτητα 4 έως 5 χλμ. / Ώρα.
   • Στη Γαλλία, αλλά και σε άλλες χώρες, ο κανονισμός προβλέπει ένα ελάχιστο 1,6 mm για τα βάθη των γλυπτών. Παρακάτω, θα πρέπει να αλλάξετε τα ελαστικά.
   • Ελέγξτε τα σφάλματα σας. Πράγματι, όλα τα επώνυμα ελαστικά πρέπει να έχουν δείκτες φθοράς. Είναι ορατά στις αυλακώσεις του ελαστικού, τόσο στο πέλμα όσο και στα πλευρικά τοιχώματα. Όταν το ελαστικό είναι καινούργιο, στο κάτω μέρος των αυλακώσεων υπάρχει ένα μικρό λαστιχένιο τεμάχιο (ύψους 1,6 mm) το οποίο έρχεται στο μέσο της αύλακας. Όταν η γενική επιφάνεια του ελαστικού σας είναι επίπεδη με αυτό το σήμα, αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό είναι φθαρμένο και πρέπει να αλλάξει.
   • Αν το ελαστικό σας δεν έχει δείκτες φθοράς και δεν έχετε μετρητή βάθους, χρησιμοποιήστε ένα νόμισμα που εισάγετε σε μια αυλάκωση. Στην Ευρώπη, με ένα ελαστικό "Καλοκαίρι", ένα κομμάτι 1 ευρώ είναι αρκετό: εάν τα αστέρια που είναι χαραγμένα στην άκρη είναι ορατά, καλό είναι να αλλάξετε το ελαστικό σας! Με ένα ελαστικό χειμώνα θα χρειαστεί να μεταβείτε στο νόμισμα των 2 ευρώ: εάν η ασημένια εξωτερική άκρη προεξέχει από την αυλάκωση, σημαίνει ότι το ελαστικό είναι φθαρμένο.

2. 
   

   
   Αντικαταστήστε τα ελαστικά σας αν δεν το έχετε κάνει ήδη. Αυτή η λειτουργία επιτρέπει στα ελαστικά να είναι σε καλή κατάσταση στα σωστά σημεία. Πράγματι, ανάλογα με τον τύπο του οχήματός σας (έλξη ή πρόωση), τον τρόπο που οδηγείτε, είναι αναπόφευκτο να έχετε ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Επομένως, συνιστάται να αλλάζετε τα ελαστικά στις κανονικές χρονικές θυρίδες. Είτε το κάνετε μόνοι σας, είτε αναθέτετε την εργασία στο γκαράζ σας. Ωστόσο, όταν τα ελαστικά είναι πολύ φθαρμένα, πρέπει να αλλάξουν, οπότε η μετάθεση είναι άχρηστη.
   • Στο Dordogne, τα ελαστικά αλλάζονται κάθε 5000 χιλιόμετρα. Αν δεν θυμάστε πότε το κάνατε την τελευταία φορά, ήταν πολύ καιρό πριν, γι 'αυτό θα ήταν χρήσιμο να τα συναντήσετε.
   • Σε αυτοκίνητα με εμπρός τροχούς, τα εμπρός ελαστικά πέφτουν γρήγορα (λόγω του βάρους του κινητήρα), οπότε πρέπει να αλλάζετε λίγο περισσότερο τα ελαστικά.

3. 
   

   
   Τα λάστιχά σας πρέπει να είναι σωστά διογκωμένα. Είτε σε ξηρό, είτε σε υγρό καιρό, τα υπο-φουσκωμένα ελαστικά δεν προσκολλώνται καλά στο δρόμο. Με τέτοια ελαστικά, η κεντρική λωρίδα του ελαστικού είναι στο ίδιο επίπεδο με τα πλαϊνά πέλματα, το νερό στο πέλμα δεν μπορεί πλέον να εκτοξευτεί, η επικινδυνότητα είναι η μέγιστη. Εάν ζείτε σε μια περιοχή όπου υπάρχουν μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας, μη διστάσετε να ελέγχετε συχνά την πίεση των ελαστικών σας. Πράγματι, η θερμότητα ή το κρύο τείνουν να αυξάνουν ή να μειώνουν αντίστοιχα την πίεση. Κάθε δύο ή τρεις μήνες, ελέγξτε την πίεση των ελαστικών σας.
   • Όλα τα οχήματα είναι διαφορετικά, όπως τα ελαστικά που είναι τοποθετημένα επάνω τους, έτσι ώστε τα πρότυπα πληθωρισμού που δίδονται από τον κατασκευαστή του οχήματός σας πρέπει να ακολουθούνται αυστηρά.
   • Διαφορετικά, ακολουθήστε τις οδηγίες που δόθηκαν από τον κατασκευαστή των ελαστικών σας.