Περιεχόμενο
Σε αυτό το άρθρο: Φρένο και σταματήστε με ABSFreiner και σταματήστε χωρίς ABSReferences
Η πέδηση στο αυτοκίνητο χάνεται λίγο-λίγο, η καινοτομία απαιτεί. Πράγματι, τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που πωλούνται σήμερα είναι εξοπλισμένα με ABS αντιμπλοκαρίσματος φρένων. Πατάμε το πεντάλ του φρένου, το όχημα επιβραδύνεται ή σταματά χωρίς να χρειάζεται να κάνει τίποτα άλλο. Για την ασφάλειά σας, είναι σημαντικό να μάθετε πώς να φρενάρετε και να σταματάτε στην όσο το δυνατόν συντομότερη απόσταση, διατηρώντας παράλληλα τον έλεγχο του οχήματός σας.
στάδια
Μέθοδος 1 Φρένο και σταμάτημα με ABS
-
Πιέστε το πεντάλ φρένου σταθερά και απαλά. Όταν φρενάρεις με ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με ABS, αισθάνεσαι μια συγκεκριμένη δόνηση κάτω από τα πόδια σου, μερικές φορές εκπληκτική. Μη φοβάστε! Αυτά τα φρένα συμπεριφέρονται ακριβώς έτσι. Πιέστε γρήγορα το πεντάλ, αλλά σταδιακά. Δεν πρέπει να πιέζουμε αμέσως και σχολαστικά. Έτσι θα έχετε το τέλειο φρενάρισμα. Ο στόχος είναι να φθάσει, χωρίς να το υπερβεί, στο σημείο θραύσης της πρόσφυσης των ελαστικών. Ας το επαναλάβουμε: δεν κολλάμε σε ένα πεντάλ σαν ένα άρρωστο άτομο ακόμα κι αν το όχημά σας έχει ABS!- Η τεχνική είναι να πιέζετε το πεντάλ γρήγορα και λεπτομερώς, ενώ σταματάτε το αριστερό σας πόδι προς τα πλάγια ώστε να μην είναι ισορροπημένο.
- Όταν έχετε αρκετή επιβράδυνση, δεν μπορείτε πλέον να πιέζετε το πεντάλ και να αυξάνετε ελαφρά το πόδι, διατηρώντας παράλληλα καλό φρενάρισμα.
-
Αποφύγετε την πέδηση και την απότομη μετακίνηση ταυτόχρονα. Είναι απαραίτητο να φρενάρουμε και να γυρίζουμε όσο πιο απαλά γίνεται. Μια ξαφνική περιστροφή του τιμονιού κατά τη διάρκεια της πέδησης και κινδυνεύετε απλά να χτυπήσετε. Πόσα δραματικά ατυχήματα συνέβησαν επειδή οι οδηγοί ήθελαν να αποφύγουν ένα ζώο που διασχίζει και τελικά χτύπησε ένα δέντρο ή το αυτοκίνητο που ήρθε μπροστά! Φυσικά, όταν ένα παιδί έρχεται μπροστά από το αυτοκίνητό σας, δεν έχετε άλλη επιλογή από το να γυρίσετε το τιμόνι απότομα. Προκειμένου να αντιμετωπιστούν τέτοιες καταστάσεις, καλό είναι να εξασκηθείτε σε ένα κατάλληλο μέρος για να δείτε πώς αντιδρά το όχημά σας υπό τέτοιες συνθήκες. Εδώ είναι μερικές τεχνικές πέδησης.- Η υπέρβαση : αυτή η τεχνική συνίσταται στην αντιμετώπιση, ενώ συνεχίζει να επιβραδύνεται αργά. Το αυτοκίνητο στη συνέχεια τσίμπημα της μύτης, η πίεση στα μπροστινά ελαστικά είναι πολύ ισχυρή, η προσκόλληση στο δρόμο επίσης, ο έλεγχος της κατεύθυνσης είναι μέγιστος. Αυτή είναι μια κλασική τεχνική που πρέπει να κατακτηθεί από όλους τους οδηγούς.
- Το φρενάρισμα του μονοπατιού : αυτή η τεχνική συνίσταται στην σημαντική καθυστέρηση του σημείου πέδησής της, ενώ παράλληλα παρατείνει το φρενάρισμα της στην καμπύλη, κυριολεκτικά "γλείφει" τα φρένα. Το φορτίο στον μπροστινό άξονα είναι μεγαλύτερο από μια συμβατική καμπύλη, η πρόσφυση είναι καλύτερη.
- Η διακοπή έκτακτης ανάγκης Αν δεν έχετε άλλη επιλογή, πρέπει να κάνετε ένα σωρό, ακόμα και στη μέση μιας στροφής. Με ένα ABS, πρέπει να πιέσετε το πεντάλ φρένου μέχρι το τέλος. Χωρίς ABS, πρέπει να φρενάρετε αρκετά (70%) ενώ γυρίζετε το τιμόνι.
-
Το φρένο κινητήρα δεν είναι κατασκευασμένο για πέδηση έκτακτης ανάγκης. Από τη φύση του, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για να προσαρμόζει την ταχύτητα του κινητήρα στις συνθήκες του δρόμου. Συνολικά, χρησιμοποιείται κυρίως για την επιτάχυνση. Αρχικά, δεν ήταν μέρος του συστήματος πέδησης. Σε ένα ημιρυμουλκούμενο, φυσικά, είναι διαφορετικό. Το βάρος του οχήματος είναι τέτοιο ώστε η χρήση του φρένου του κινητήρα είναι απαραίτητη για να συνοδεύει το συμβατικό φρενάρισμα. Σε ένα ελαφρύ όχημα, δεν είναι απαραίτητο, όσο τα φρένα σας είναι σε καλή κατάσταση. Ωστόσο, υπάρχουν καταστάσεις στις οποίες είναι συνετό να χρησιμοποιείτε το φρένο κινητήρα: αυτό συμβαίνει, για παράδειγμα, σε απότομα τμήματα του δρόμου, ειδικά εάν είναι μακρύ και τυλιγμένο.- Σε περίπτωση απότομης κλίσης, η μόνη χρήση των φρένων θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερθέρμανση των δίσκων και των μαξιλαριών, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στη θραύση των φρένων. Με το φρένο του κινητήρα, χρησιμοποιείτε λιγότερα φρένα, τα οποία θα είναι πιο αποτελεσματικά. Σε αντάλλαγμα, ο κινητήρας σας είναι υπερβολικός και έτσι παράγει πολλή θερμότητα, η οποία θα διαχέεται από το κύκλωμα ψύξης.
-
Συγκεντρώστε το πού θέλετε να πάτε. Μην σκεφτείτε τι θέλετε να αποφύγετε. Είναι πολύ δύσκολο να αποφύγουμε ένα εμπόδιο αν επικεντρωθούμε σε αυτό. Τώρα, το φυσικό αντανακλαστικό είναι ακριβώς να κοιτάξουμε μόνο το εμπόδιο που θέλουμε να αποφύγουμε με κάθε κόστος. Αυτό που πρέπει να κάνετε σε λίγα δευτερόλεπτα, αλλά απαιτεί προηγούμενη εκπαίδευση, είναι να εντοπίσετε σε κάθε πλευρά του εμποδίου ποια είναι τα πιθανά κενά και να ξέρετε πού βρίσκεστε στο φρενάρισμα σας, αν εξακολουθείτε να έχετε το περιθώριο ή όχι.
Μέθοδος 2 Φρένο και σταμάτημα χωρίς ABS
-
"Συντρίψτε το μανιτάρι". Ελλείψει ABS, είναι απαραίτητο να επιβραδυνθεί διαφορετικά. Πρέπει να πατήσετε σταθερά το πεντάλ φρένου για να σταματήσετε, η πέδηση δεν αυξάνεται. Ωστόσο, μην πιέζετε σκληρά για να αποφύγετε το μπλοκάρισμα των τροχών. Υπάρχει όλη η δυσκολία: βρείτε το σημείο του αγώνα που επιτρέπει καλό φρενάρισμα χωρίς να μπλοκάρει τους τροχούς. Για να δώσετε μια τάξη μεγέθους, πρέπει να σταματήσετε σε απόσταση περίπου 1 cm από τη στάση του πεντάλ. Εάν πιέσετε πολύ το πεντάλ, τα φρένα θα κλειδώσουν και το όχημά σας θα καταστεί ανεξέλεγκτο. -
Φρένο ακριβώς κάτω από το κλείδωμα του τροχού. Αυτό ονομάζεται "σημείο πέδησης": τότε έχετε το μέγιστο φρενάρισμα. Θα πρέπει να ακούσετε μια ελαφρά φωνή που σας λέει ότι χάνετε ταχύτητα, αλλά οι τροχοί εξακολουθούν να γυρίζουν. Εάν αισθάνεστε ότι το αυτοκίνητο αλλάζει πορεία, οι τροχοί μπλοκάρονται. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να σηκώσετε το πόδι και μετά πάλι να φρενάρετε. -
Μην κοιτάτε το εμπόδιο που θέλετε να αποφύγετε. Κοιτάξτε από κάθε πλευρά του εμποδίου ποια είναι πιθανά παραθυράκια. Εάν είστε υπνωτισμένοι από αυτό το εμπόδιο, δεν θα είστε σε θέση να διαχειριστείτε το φρενάρισμα σας στο καλύτερο δυνατό επίπεδο. Είναι το φρένο σας που χρειάζεται όλη σας την προσοχή. -
Πιέστε το αριστερό σας πόδι στο ύψος του χώρου επιβατών. Έτσι, θα προστατεύσετε λίγο καλύτερα σε περίπτωση κρέμονται, αλλά πάνω απ 'όλα θα σας βοηθήσει να κάνετε καλύτερη δόση φρεναρίσματος. -
Πρακτική εξεύρεση του σημείου πέδησης. Αυτή η τεχνική είναι λίγο μακρά για να κυριαρχήσει, γι 'αυτό πρέπει να εξασκηθείτε εκ των προτέρων, για ένα άδειο πάρκινγκ, για παράδειγμα. Ομοίως, όσο πιο συχνά γίνεται και όταν ο δρόμος το επιτρέπει, ασκείστε τη μετακίνηση να φρενάρει βαριά και απαλά για να τελειοποιήσετε τις τεχνικές πέδησης: θα μπορούσε να σώσει τη ζωή σας, αν υπάρχει.- Κατά τη διάρκεια μιας συνεδρίας εκπαίδευσης, για να απεικονίσετε τις αποστάσεις φρεναρίσματος, με ή χωρίς τροχούς ασφάλισης, μπορείτε να βάλετε δείκτες στο έδαφος. Τοποθετήστε ένα σήμα έναρξης πέδησης και δείκτες για κάθε τύπο φρένου. Σημειώστε τις διαφορές και συνάγετε τα συμπεράσματα που έχουν νόημα.
- Άλλη δυνατότητα πέδησης: μπλοκάρει σκόπιμα τους τροχούς. Σηκώστε το πόδι του πεντάλ για να ξεκλειδώσετε τους τροχούς, στη συνέχεια πάλι φρενάρετε μέχρι το σημείο πέδησης. Εκεί, δύο πράγματα φεγγάρι: ή θα υπερβείτε το σημείο πέδησης ή θα βρείτε τη σωστή θέση του πεντάλ. Αυτή τη στιγμή θα δείτε αν έχετε αποκτήσει την τεχνική.
- Nota bene : Υπάρχει ένα σημείο πέδησης για κάθε τύπο κατάστασης. Πρακτική εξεύρεση σε ξηρούς, υγρούς, χιονισμένους δρόμους ... σε μικρές, μεσαίες και μεγάλες ταχύτητες.